Як запобігти появі автомобільних заторів, забрудненню довкілля та розростанню міст? Дуже просто – не дозволяти людям безкоштовно паркувати свої машини. Оригінал статті опубліковано в журналі The Economist

Промислова модель сільського господарства зараз годує планету. Але доведе її до голоду через століття. Аби цього уникнути, слід вирощувати їжу інакше. Автор: Кріс Ньюман, фермер з Вірджинії. Переклад, оригінал статті тут.

Росія намагається «увіпхнути» «ДНР/ЛНР» в Україну, аби добитися «федералізації». Та згода на російські вимоги означатиме не завершення війни, а її перенесення в інших формах у мирні регіони України. Не маємо іншого вибору, як тримати оборону і нарощувати військову міць, аби Кремль знав, що повноцінний наступ обернеться десятками тисяч убитих окупантів. Автор: Петро Буртянський

Барселона прагне стати найкращим у світі містом для проживання людей. Аби відвоювати назад суспільний простір та громадське життя, яке мешканці втратили протягом минулого століття від навали автомобілів, і відповідати духові оригінального містобудівного дизайну Ільдефонса Серда, вона змінює підходи до транспорту та доступу до публічних місць шляхом запровадження «суперкварталів». Автор: Пабло Валеріо, для Cities of the Future

Ми живемо у світі "після правди", або "після фактів". Не просто у світі, де політики та ЗМІ брешуть - вони брехали завжди - а у світі, де вони взагалі не переймаються тим, чи говорять вони правду, чи ні. Алгоритми, розроблені такими компаніями, як Гугл чи Фейсбук, базуються на даних про ваші попередні пошукові запити та кліки, тому з кожним новим пошуком та кліком ви знаходите підтвердження саме ваших власних упереджень. Автор: Пітер Померанцев, Granta

Група зв’язківців майже тиждень, ризикуючи життям, тягнула дротові лінії між постами, розставляла польові телефони - все для того, щоб уникнути перехоплень ворожою радіорозвідкою. А за тиждень щільного мінометного вогню майже всі ці лінії вийшли з ладу. Кілька кілометрів дроту лишились у “мертвій зоні”, а бійці повернулись до зручних рацій. Зручних як для бійців, так і для радіорозвідки з того боку. Автор: Віталій Кукса, журналіст, зв’язківець ЗСУ

Міста вмирають тоді, коли на їхніх вулицях замість пішоходів рухаються одні автомобілі. Вулиця без пішоходів - це вулиця, де панує криміналітет. Поєднання старих і нових будинків у одному кварталі сприяє економічній активності мешканців. Чи справді це так - перевірили італійські дослідники. Автор: Орест Зог, за матеріалами дослідження Життя і смерть великих італійських міст: дані мобільних телефонів

Політична криза, викликана відставкою міністра економіки, поставила символічну крапку у дворічних сподіваннях на швидкі докорінні зміни після Євромайдану. Звичайно, реформи продовжуватимуться, будуть «перемоги». Але одночасно будуть і «зради». Виникатимуть усе нові проблеми, громадяни відчуватимуть тривогу. Автор: Максим Паламарчук

Тротуари загромаджуються автомобілями, шумні вулиці перестають бути зонами комфорту та стають придатними лише для швидкого пересування. Однак міська людина не втрачає жаги до спокійних прогулянок, зустрічей під відкритим небом та активного відпочинку. Саме тому широкі тротуари, обладнані лавками парки, відкриті спортивні майданчики, освітлені вулиці є нагальною умовою розвитку міст, а достойна інфраструктура публічних просторів – мірою якості нашого життя. А отже, однією з головних викликів для урбаністів сьогодні є повернення людині її втраченого статусу в місті. Автор: Олександр Телюк