Літо 2019 року. Я їду в Херсон і розумію, що назад квитків немає взагалі. Додаткові поїзди є, а от квитки розкуплені. Моніторю день, два, тиждень, відпочиваю в Херсоні, а квитки не з’являються. Що робити? Правильно, ловити квитки, які надійшли в продаж за дві години до відправлення поїзда! Їх теж розкупили за три хвилини, але я серед щасливчиків. Так було до повномасштабної війни, так було завжди, скільки існує Укрзалізниця й існував її радянський попередник. І нині влітку пасажири стикаються з тим, що квитків немає.

Із першого погляду Львівський залізничний вокзал зараз нагадує Євромайдан: чаї черпаками від Мальтійської служби допомоги, повсюдні волонтери з емблемами Червоного Хреста, намети й пункти обігріву, дим із буржуйок, яким миттєво просочуються куртка й волосся. Якоїсь миті невідомо звідки з’являється навіть музикант із піаніно і починає награвати «Yesterday» The Beatles.

Анна, успішна менеджерка, яка працювала в іноземній компанії у Києві, розповідає, як вона з двома дітьми поїздами та волонтерським бусом дісталася до Польщі. Це відбувалося 1–2 березня. Ситуація динамічно змінюється, і в інші дні все може бути по-іншому.

Україна знову закривається на карантин. Та це жодним чином не впливає на основного транспортного оператора країни – Укрзалізницю. Як і рік тому, в пасажирських вагонах УЗ великий ризик захворіти, а то й стати учасником "суперпоширення", коли одна людина одночасно заражає багатьох інших.

В кожній електричці майже половина пільговиків, УЗ не отримує відшкодування за їх перевезення. Половина, а може й більше пасажирів без пільг за проїзд не платить. А квиток коштує приблизно третину від собівартості. Передбачувано, що нові поїзди купують не надто охоче. Серед поїздів приміського сполучення, які курсують країною, 67 потягів відслужили вже по 40-50 років. Їх вже іноді штовхають пасажири, іноді вони загораються. А цей транспорт перевозить найбільшу кількість людей. Текст: Іван Киричевський

УЗ не може виконати усі замовлення експортерів. Потреби аграріїв на вивіз зерна у 2017 році виконувались на 65%, у 2018 році – на 45%. За 8 місяців 2018 року на складах металургів накопичилось не вивезених залізницею 700 тисяч тонн залізорудної продукції. Компанії не вистачає вагонів і локомотивів. При найгіршому сценарії через 10-15 років кількість локомотивів упаде до 200, протяжність колій – до 5 тисяч кілометрів. Автор: Іван Киричевський

За двадцять метрів від вагону Саша попросив мене зачекати і пішов до провідника. Кілька хвилин вони про щось розмовляли, після чого посередник жестом мене покликав. Не кажучи ні слова, провідник дав сторонній особі — Саші — ключі, і той відчинив ними двері від купе, яке розміщене по сусідству із купе провідника. «Заходьте всередину, — сказав він і зачинив за мною двері. — У цьому купе будете їхати. Це два місця. Ще одне місце — в сусідньому купе. Давайте розраховуватися». Текст: Любов Величко

Інтерактивна графіка, яка показує пасажиропотік УЗ по Україні, а також у Росію І Білорусь.