Ілон Маск продемонстрував довгоочікуване роботаксі з двома дверима у формі крила чайки, без керма і педалей, зробивши ставку на зміщення фокуса з недорогих автомобілів масового ринку на роботизовані транспортні засоби.

У транспортно-логістичній сфері в Україні через мобілізацію дефіцит водіїв сягає 25% потреби, у сфері пасажирських перевезень у містах – до 30%.

Вже цієї осені на маршрути вийдуть перші пасажирські вагони з нової партії, що будується, повідомляє Укрзалізниця.

Це був зліт МіГа, на одній із зупинок автобус став і водій заглушив двигун. Люди в салоні притихли, чекали, може, пронесе. А тоді водій виходить зі своєї кабіни й обурено каже: “Всьо, тривога, приїхали. Чого сидим?”. Київ залишається одним із лише трьох українських обласних центрів, де громадський транспорт зупиняється на час повітряних тривог. Навіть у Харкові, Одесі, Дніпрі та Запоріжжі, де обстріли частіші, ніж у столиці, такої заборони немає.Read in EnglishТекст: Валерія Павленко, аналіз даних: Влад Герасименко, дизайн: Надя Кельм

8 серпня Укрзалізниця у партнерстві з ЮНІСЕФ відправила в перший рейс дитячий вагон. Він вирушив за одним із найдовших та найпопулярніших маршрутів Харків – Ясіня у складі поїзда №15/16.

Стартували продажі квитків на перший в історії Укрзалізниці дитячий купейний вагон, який курсуватиме в складі поїзда №15/16 Харків – Ясіня з 8 серпня.

У Дніпрі до виходу на міські маршрути готують 26 вживаних трамваїв із німецького Лейпцига, повідомляє Дніпровська міська рада.

Російські війська відійшли від Києва в березні 2022 року, а в червні Рада оборони Києва вирішила офіційно обмежити рух транспорту на Південному мосту. Це зафіксовано в протоколі від 21.06.2022. Тоді формально закріпили реальний стан речей, але така заборона хоча б здавалася логічною. Зараз, коли війна давно відкотилася від Києва, це обмеження і далі живе своїм життям. Більшість столичних цивільних та військових чиновників, які відповідають за безпеку, не знають, навіщо перекривати міст і де видають перепустки, які дають право ним користуватися. І чи видають узагалі.

Дорожній рух створює шум, від якого погіршується здоров’я, підвищується тиск і починає нудити. Особливо шкідливий нічний шум. А один спортивний автомобіль може розбудити десятки тисяч мешканців. Ми порівняли рівень шуму в Києві й Празі. В обох містах встановлено однаковий допустимий рівень шуму. У Чехії його дотримуються, в Україні ні.

«Щось тут не так», — несвідомо розумієш, коли потрапляєш у житлові квартали європейських міст. Ти бачиш і розумієш, що тут застосовують різні урбаністичні штучки, але є ще щось, що спочатку не усвідомлюєш. Потім у якийсь момент доходить: «Тут тихо!».Чому в українських містах шумно, а в європейських тихо і як влада цілеспрямовано зменшує рівень шуму, розбираємося на прикладі Праги. Цей досвід може перейняти і київська влада, нехай не ця, а якась із наступних, щоб зробити життя в українській столиці комфортнішим і здоровішим.