Україні треба швидко мінятися, а то не вийшло б як з електросамокатами та звичайними машинами: безконтрольні хаотичні польоти де не слід і паркування де завгодно включно з зеленими зонами.

Насамперед – суттєво та примусово обмежити швидкість, якщо вже неможливо зігнати самокатників із тротуарів.

Правда це, чи пов'язано з махінаціями на місцях, сказати неможливо. У Києві у період з 2017 по 2020 різко скорочується кількість пасажирів комунального громадського транспорту. Водночас зростає кількість пільгових пасажирів.

Журналісти та транспортні експерти провели експеримент на маршруті з Палацу Спорту в напрямку Дарницької площі в вечірню годину пік.

Телеграм-канал «Київ без цензури» опублікував фотографії килимів, якими прикрито ями в асфальті. Повідомляється, що світлини зроблено на вулиці Волинській, 8 у Солом’янському районі.

Відтак година паркування авто в центрі міста коштуватиме "аж" 35 гривень.

Президентська фракція проголосувала за виведення з «Прозорро» робіт із будівництва Великої кільцевої автомобільної дороги навколо м. Києва. Тобто дала дозвіл на «ручний» розподіл майже 100 млрд бюджетних гривень.

Пішоходизація вулиць, зокрема, стимулює відвідуваність закладів харчування, розташованих на них.

В АЗС пояснили це рішення тим, що Кабмін ввів держрегулювання цін на пальне, встановивши максимальну торговельну надбавку до ціни.

Метрополітен і Київпастранс пропонують підвищити тарифи на проїзд – до 21–25 гривень. А економічно обґрунтованим тарифом на проїзд у міській електричці вважають 79 гривень. Це як пів таксі.