У межах Києва лише 15% берегів Дніпра облаштовані так, що містяни можуть гуляти вздовж або купатися в річці. Все інше — чагарники, паркани, дороги, промзони. Це попри те, що обмежувати доступ до водних об’єктів заборонено законом. Дослідження "ТЕКСТІВ" встановило, що 30% берегу Дніпра у Києві повністю закрито для містян. Це промзони, порти та причали, яхт-клуби, ресторани та обнесені парканом території. Ще 55% берегу це так звані псевдонабережні - тротуари без зелених насаджень, доступні для прогулянок, але відрізані від міста автошляхами, або ж захаращені чагарниками території.

У Бесарабському кварталі столиці і поруч з ним паркуватися на проїжджій частині у два ряди - звична справа. Часто це чорні, дорогі та великі авто. Звісно, це спричиняє тягнучку і викликає обурення вседозволеністю багатіїв. Але не пасуть задніх і власники геть простих драндулетів. Усі троруари теж заставлені, подекуди пройти між ними не так і легко. Автор: Сергій Клімович

У Києві до десяти мереж. Їхні боси долучають до «бізнесу» молодих сильних чоловіків віком від 20 до 35 років, які виконують роль наглядачів, й отримують свою частку від прибутку. Але в бізнесі надовго не затримуються – максимум 10 років, поки не потрапляють у поле зору міліції за інші злочини, або не гинуть від рук банд-конкурентів. Є і такі, які накопичують капітал і переходять у менш небезпечний бізнес – торгові точки на базарах, МАФи тощо. Текст: Любов Величко

Якщо Ви їдете електричкою з Лівобережжя до станції Київ-Пасажирський, то насправді опиняєтеся не на Київському пасажирському вокзалі і навіть не на Приміському. Електрички зі Сходу і Північного Сходу прибувають на так звані Північні платформи. Власне, розташовані ці платформи так само на привокзальній площі, точніше, під площею, з її північного краю. Автор: Тарас Шамайда

Kраєвиди з дніпровських круч забивають дух.