Прототип Flying Car виконав свій перший пробний політ:

Місто без транспортних заторів можливе, проте потрібно правильно організувати роботу громадського транспорту, рух на дорогах і створити умови для велосипедистів, самокатників та інших "мікромобільних" громадян. Як це зробити, читайте у нашій довгій статті авторства Ірини Бондаренко, транспортної планувальниці, котра навчалася в Університет штату Меріленд. Графіка: Надя Кельм, збір даних: Петро Боднар, Юлія Дукач

Зеленим буквально буде напис, замість звичайного чорного кольору:

Цього тижня зранку довелося бути в центрі міста. Нарешті на вулицях Києва побачив оренду електросамокатів від Bolt, вирішив протестити. Короткий висновок: не раджу наразі користуватися ними в Києві, ще зарано.

Але, мабуть, Україна й тут піде своїм особливим і протилежним шляхом, як і з велосипедами (увага, сарказм).

Сукупний рейтинг складається з кількох пунктів. На наш жаль, у рейтинг із 90 міст світу включили кілька міст Польщі та навіть столицю Грузії, однак жодного міста України.

“Почалася сутичка місцевих броварських перевізників, котрі до цього контролювали ці перевезення, із зовнішніми перевізниками, яким віддали значну частину цих маршрутів”, — пояснив фабулу подій у Броварах міністр МВС Арсеній Аваков президенту Зеленському. Але все було не так. Поки тривав карантин, перевезеннями почали займатися нелегальні перевізники, а після його послаблення пасажири не повернулися на легальні маршрути.

Додамо від ТЕКСТів: Можна не витрачати шалені кошти, достатньо буде просто відокремити частину дороги блоками, як при ремонті доріг — і віддати її велосипедистам. Французи так і зробили.

У масовій перестрілці, за даними поліції, брали участь банди, що "кришують" перевізників. Конфлікт відбувався між легальними та нелегальними маршрутниками.

В перший день роботи київський метрополітен їздив незвично пустим. Дистанція й без нагадувань, маски й відсутність оголошень про "тримайтеся за поручні" — лише поверхові ознаки того, що світ після "локдауну" (закриття) не буде таким, як раніше.