Частина пішохідних переходів у столиці - небезпечні для житття пішоходів. "Тексти" вирішили знайти такі переходи. У своєму дослідженні ми взяли до уваги лише наземні пішохідні переходи, не оснащені світлофорами. Ми розробили методологію, яка дозволяє з великою вірогідністю говорити про те, що певний перехід несе загрозу для життя та здоров’я пішоходів. Цю інформацію ми нанесли на інтерактивну карту. Для того, щоб проглянути інтерактивну карту із небезпечними переходами і прочитати статтю - КЛІКАЙТЕ СЮДИ

Швидкість, з якою їде 85% водіїв у вільному потоці, — це комфортна швидкість. Точніше, водії думають, що ця швидкість безпечна і комфортна. І ця комфортна швидкість має бути максимально близькою до тієї, яка є безпечною де-факто. Тож якщо, наприклад, у межах села максимальна дозволена швидкість — 60 км/год, а 85% водіїв їде зі швидкістю 95 км/год, то це значить, що дорога спроектована неправильно, проектувальники не впоралися із завданням, яке перед ними поставила держава. У Польщі або Німеччині суб’єктивно комфортна швидкість і швидкість на обмежувальному знаку максимально збігаються. Про те, як досягти максимальної безпеки на дорогах, розповідає